För att kunna lasta eller lossa ett fartyg behöver lastarmen vara flexibel för att dels kunna anslutas men även kunna följa fartygets alla rörelser. En marin lastarm är uppbyggd av svivlar som kan leda en rörledning. Lastarmen ersätter ofta en slang och med hjälp av lastarmskonstruktionen kan man på ett säkert och effektivt sätt koppla på ett fartyg från land och pumpa in eller ut fluider.
Hur fungerar lastarmen
Lastarmen styrs med hjälp av hydraulik och armen är fullt balanserad. Idag är det vanligaste att lastarmen är balanserad med länkarmar och en motvikt för minimalt underhåll och säker funktion medans förr var det mer vanligt med vajersystem.
Normalt ingår styrsystemet samt hydrauliken för att manövrera lastarmen. Optioner är bland annat Nödkoppling (ERC – Emergency Release Coupling) som frigör lastarmen från fartyget samt Snabbkoppling (QCD – Quick Coupling Device) som förenklar anslutningen mot fartygets manifold.
En världsledande partner
KANON är ett holländskt företag som har varit drivande i utvecklingen av lastarmar och är i dag med sin andra generation ledande inom marina lastarmar. Den senaste utvecklingen är deras ”double inboard” design av lastarmar som ger perfekt balanserade armar med lägre vikt och mer flexibel lösning.
Tillsammans med lastarmen kan exempelvis slangtorn, pollare, landgångar, ventiler, provtagning och pumpar erbjudas vid en lastarmsinstallation.
